WEC (championnat + 24 heures du mans)

J'ai ajouté ça pour savoir si des gens lisaient

un easter egg lol!!!

Oui on lit mais on ne poste pas toujours, c'est un topic d'info si on commence à tous poster, l'info va se perdre dans la masse.

Un petit tour et puis s'en va ...


Après avoir remercié Darren Cox qui occupait la direction de NISMO il y a quelques mois, Nissan vient tout juste d’annoncer la fin du programme LMP1.

La seule apparition officielle en piste des Nissan GT-R LM NISMO n’aura duré que quelques heures durant l’édition 2015 des 24 Heures du Mans où trois autos étaient pourtant alignées. Nissan a pourtant réalisé des tests il y a quelques semaines avec une GT-R LM en Louisiane. Le concept d’un prototype à moteur avant n’a pas su tenir ses promesses et manquait peut être de maturité.

« L’équipe a conclu que le programme ne pourrait pas atteindre les résultats escomptés et elle a préféré se concentrer sur le développement de stratégies de compétition sur le long terme », indique Nissan. « Nous continuerons de soutenir le WEC à travers nos programmes de motoriste. »

Le flop de l'année 2015.

Ah merde..bye bye nissan LMP1

ce matin j'étais en clientèle près du mans, du coup au retour je me suis fais la ligne droite de l'hunaudière et le virage d'arnage....en peugeot 208....
J'ai testé les vibreurs, ça va il sont assez plat...j'ai bien analysé ce passage, ça va être finger in the noise dans Project cars maintenant .

J'ai l'impression qu'ils sont en train de mettre des tribunes au virage d'arnage... ils sont en travaux.
J'ai eu des frissons...quand tu sais que les LMP1 arrivent pleine balle dans ces virages...

Je comprend q on ne se laisse pas plusieurs années à avant de prendre de telles décisions...au final ça leur aura coûte une fortune pour rien..

Le plateau 2016 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA commence à prendre forme même si tout le monde n’a pas encore annoncé ses intentions.

La catégorie LM P1 sera semblable à celle vue en 2015, la seule incertitude concernant l’arrivée possible d’une seconde CLM P1/01 pour ByKolles Racing.

Les protagonistes 2015 devraient rempiler la saison prochaine en LM P2 même si on ne sait pas encore quel avenir sera réservé au G-Drive Racing, champion en titre. Les Russes du SMP Racing viendront se frotter à la concurrence avec une paire de BR01. Greaves Motorsport doit encore confirmer son équipage et KCMG sa participation au championnat. Benoît Morand et son équipe doivent passer de la Morgan LM P2 EVO à la Ligier JS P2 avec des ambitions revues à la hausse. Signatech-Alpine doit également changer de châssis en passant à une auto fermée. Depuis la fin du championnat 2015, KCMG reste bien discret sur ses plans 2016 dont il se dit que différentes options sont à l’étude.

La classe GTE-Pro connaît des nouveaux arrivants et des partants. Porsche Team Manthey laisse sa place au Proton Dempsey Racing qui fera rouler une seule Porsche 911 RSR. La grosse nouveauté nous vient de chez Ford Performance/Chip Ganassi avec la présence de deux Ford GT. L’incertitude concerne Aston Martin pour savoir combien de Vantage GTE seront au départ. Du côté du GTE-Am, le plateau devrait être semblable à celui de la saison écoulée sachant qu’une seconde Corvette C7.R est à l’étude chez Larbre Compétition et que Gulf Racing UK pourrait passer de l’ELMS au FIA WEC avec sa Porsche 911 RSR. Une seule Aston Martin est actuellement confirmée pour le même trio qu’en 2015.

LM P1 (9)

Porsche Team Porsche 919 Hybrid Webber-Hartley-Bernhard
Porsche Team Porsche 919 Hybrid Dumas-Lieb-Jani
Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro Tréluyer-Fässler-Lotterer
Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro di Grassi-Duval-Jarvis
Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 HYBRID Buemi-Davidson-Nakajima
Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 HYBRID Sarrazin-Conway-Kobayashi
Rebellion Racing Rebellion R-One
Rebellion Racing Rebellion R-One
ByKolles Racing CLM P1/01

LM P2 (12)

G-Drive Racing ? Ligier JS P2 Rusinov
Tequila Patron ESM Ligier JS P2 Derani-Cumming-Dalziel
Tequila Patron ESM Ligier JS P2 Sharp-van Overbeek-Brown
Team Morand Ligier JS P2 Gonzalez ? Senna ?
Strakka Racing Gibson 015S Leventis-Kane-Watts
Greaves Motorsport ? Gibson 015S
Signatech-Alpine Alpine Panciatici-Chatin
SMP Racing BR01 Ladygin-Shaytar-Petrov
SMP Racing BR01
Jota Sport ORECA 05
KCMG ? ORECA 05

GTE-PRO (7)

AF Corse Ferrari 488 GTB Bruni-Vilander
AF Corse Ferrari 488 GTB Calado-Rigon
Dempsey Proton Racing Porsche 911 RSR Lietz-Christensen
Ford Performance Ford GT Priaulx
Ford Performance Ford GT Mücke
Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Turner-Adam
Aston Martin Racing ? Aston Martin Vantage GTE

GTE-AM (7)

Larbre Compétition Corvette C7.R
Larbre Compétition ? Corvette C7.R
Abu Dhabi Proton Racing Porsche 911 RSR Long- Al Qubaisi-Heinemeier Hansson
Proton Racing ? Porsche 911 RSR Ried ?
AF Corse Ferrari 458 GTE Perrodo-Collard-Aguas
Aston Martin Racing Aston Martin Vantage GTE Dalla Lana-Lamy-Lauda
Gulf Racing UK ? Porsche 911 RSR Wainwright

Vivement les 24H du Mans et du Nürb'...va falloir que je négocie avec Mme un abo d'un mois à Eurosport histoire de ne pas les manquer.

Pour le Nurb' tu as youtube ... Et pour le WEC, je prends l'app et je paie pour l'année ...

Oui, je sais pour le Nürb' mais j'avais l'an dernier ou il y a 2 ans, et j'avais pas trop aimé la rediffusion.
Par contre la retransmission sur Eurosport c'est non stop, et j'avais loupé 3-4h de course la dernière fois pour cause de dodo.Reste à voir comme je vais faire cette année.

La Ford GT sera la grande attraction du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA dans la catégorie GTE. Avec deux autos alignées sous la bannière Ford Chip Ganassi Racing, le constructeur américain va défier Aston Martin, Ferrari et Porsche.

Les pilotes qui en découdront lors de cette première campagne mondiale sont maintenant connus suite à la conférence de presse donnée aujourd’hui même en Angleterre chez Multimatic, un mois tout juste avant la présentation des engagés du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Olivier Pla, Andy Priaulx, Stefan Mücke et Marino Franchitti sont les quatre pilotes désignés pour le FIA WEC. Comme la concurrence, Ford a fait le choix de deux pilotes par auto.

Après une saison plus que ponctuelle chez Nissan en LM P1, Olivier Pla rebondit de la meilleure des façons avec un vrai programme d’envergure. Ses seules apparitions en GT se sont faites jusque-là en GT3 aussi bien chez BMW que Nissan. Sa connaissance de l’endurance et son talent vont lui permettre à coup sûr de jouer les premiers rôles.

Pilier de l’effectif Aston Martin Racing depuis la fin des années 2000 en GT1 et LM P, Stefan Mücke change de registre en rejoignant Ford. L’Allemand arrive en terrain connu puisqu’il a roulé sous les ordres de George Howard-Chappell chez AMR. Il débutera sur la Ford GT à la fin du mois aux 24 Heures de Daytona.

A 41 ans, Andy Priaulx a disputé une bonne partie de sa carrière chez BMW Motorsport en tant que pilote officiel avec trois titres mondiaux en WTCC. La suite de sa carrière passe par le DTM, le BTCC et des apparitions en endurance chez BMW. On le retrouvera chez Chip Ganassi Racing à Daytona, mais sur l’une des deux Riley-Ford.

Habitué aux courses américaines depuis plus de dix ans, Marino Franchitti retrouve le haut de l’affiche avec ce rôle de pilote officiel Ford pour le FIA WEC. Le Britannique compte cinq participations aux 24 Heures du Mans, la dernière remontant à 2013 sur une HPD du Level 5 Motorsports.

Je suis très curieux aussi de voir les perfs de la Ford GT!

On verra déjà aux 24 heures de Daytona On peut voir la course ?

je sais pas à moins de chopper un stream sur le net.
Auparavant je suivais la NFL via différent site en full HD, mais je ne sais pas s'ils existent encore.

« Ne vous méprenez pas, nous courons pour gagner » a déclaré Dave Periak, directeur mondial de Ford Performance. « Pour soutenir la concurrence à ce niveau, vous avez besoin de la meilleure voiture, la meilleure équipe et les meilleurs pilotes. Nous avons recruté Stefan, Olivier, Andy et Marino à piloter la Ford GT car ils font partie des meilleurs dans le monde. »

Chip Ganassi, propriétaire de l’équipe, a fait le déplacement jusqu’en Angleterre pour suivre la présentation des pilotes : « Je suis ravi d’être dans le quartier général de l’équipe en Angleterre pour le lancement du team FIA WEC. Comme nous l’avons fait le mois dernier avec les pilotes WeatherTech SportsCar Championship, nous avons sélectionné des pilotes ayant un cœur, une pointe de vitesse et qui n’ont plus rien à prouver dans les courses d’endurance. C’est un team global qui va faire rouler les autos dans les deux championnats et je suis impatient que la course débute. »


Ca répond un peu à ta question scomi ????

Le cul me fait penser quand même à ça

C'est bon ça !!!

Le samedi 3 septembre 2016, le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) ajoutera une nouvelle destination à son calendrier, avec l’édition inaugurale des 6 Heures de Mexico City, disputées sur le circuit Autodromo Hermanos Rodriguez.

Si cette course est une première, l’histoire de l’Autodromo Hermanos Rodriguez entretient des liens très forts avec le monde de l’endurance, tandis que certaines personnalités du paddock WEC y ont déjà connu le succès.

Situé dans le parc de Magdalena Mixhuca Sports City, dans le sud-ouest de Mexico City, l’Autodromo Hermanos Rodriguez (4,438 kilomètres, 17 virages) doit son nom à deux frères pilotes automobiles mexicains, Ricardo et Pedro Rodriguez. Le second s’est d’ailleurs forgé un prestigieux palmarès en endurance.

Le circuit a été ouvert en 1962 avec, comme course inaugurale, un Grand Prix hors-championnat. Lors de ces douze derniers mois, le site a été considérablement rénové : le revêtement a été entièrement refait, et de nombreux virages modifiés, notamment la grande courbe rapide dite « Peraltada ». De 1989 à 1991, le Championnat du Monde FIA des Voitures de Sport a visité l’Autodromo Hermanos Rodriguez pour le Trofeo Mexico, disputé sur l’ancien tracé du Grand Prix (4,421 kilomètres, 14 virages).



En 1989, la course avait la victoire de Jean-Louis Schlesser et Jochen Mass (Team Sauber Mercedes). Ce dernier s’impose à nouveau avec la même équipe en 1990, cette fois en compagnie de son compatriote Michael Schumacher. En 1991, le Trofeo Mexico revient à Keke Rosberg et Yannick Dalmas (Peugeot 905). En 2015 c’est Nico, le fils de Keke, qui s’impose sur le nouveau tracé à l’issue du premier Grand Prix de Formule 1 disputé depuis 1992. Un quart de siècle après sa victoire, Yannick Dalmas, également quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans, sera de retour au Mexique en 2016 en tant que Conseiller Technique de la FIA.

Un autre membre du paddock WEC a goûté le champagne de la victoire sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez : actuellement pilote d’usine Audi, le Britannique Oliver Jarvis a remporté la course longue de A1 GP en mars 2007 avec Team Great Britain, puis terminé sur le podium de la course sprint derrière Alex Yoong.

Les 6 Heures de Mexico City constitueront la cinquième manche du Championnat du Monde d’Endurance 2016. Les voitures prendront la piste le jeudi 1er septembre et la course aura lieu le samedi 3 septembre.

Le Mexique intéressé de nouveau la FIA ou quoi?
Un GP du Mexique en F1 et maintenant le WEC.Je connais pas le circuit mais celui du GP de F1 est vraiment pas mal avec la piste qui passe au milieu des tribunes.

C'est le même tracé

Je me disais aussi vu la longueur de circuit, c est sur un ancien stade de baseball.