8éme manche, Nürburgring GP, 45 Tours, 27/01/16.

Et sinon c'est quoi les temps pour les Shiips, Ari, Ponpon & Compagnies ???

Enlève une seconde je pense que tu es bon

HouzVert a écrit:Enlève une seconde je pense que tu es bon

Une seconde à 1'56 ??? non c'est pas bon du tout ça, c'est bcp trop rapide

Mais on aura peut-être la pluie du coup ça va les ralentir ^^

Mais oui comme toujours, faudrait deux championnats en faites, un avec les rapides et un avec l'autre

Et le top 3 de chaque se confronte dans une course Sprint avec la même auto sur un circuit connu le soir même

Hier soir en condition qualif j'ai fait mon meilleur temps en 1:56:196 et en condition course 1:57:xxx régulier.

Toto_doudou24 a écrit:Hier soir en condition qualif j'ai fait mon meilleur temps en 1:56:196 et en condition course 1:57:xxx régulier.

Ca c'est un temps tout à fait respectable.... je sent que cette manche va être une vraie bataille

J'ai pas encore roulé. Demain soir si jai le temps sinon mercredi juste avant la course mdrr

Toto trop rapide

Comme tu le dis Nico, ça va être une bataille de malade, ça promet des changements de places souvent

pas eu l'envie de m entrainer!!
Vais ptet rouler ce soir....
Vais ptet reprendre la manette.....

ponponizza a écrit:pas eu l'envie de m entrainer!!
Vais ptet rouler ce soir....
Vais ptet reprendre la manette.....

What ?

pas encore rouler egalement

que ce passe t'il Ponpon ? tu bluf ^^

Ari franchement à Bathurst tu as pas beaucoup rouler et tu tape un podium

AAAAAAHHHHHHH terrible nouvelle les gars, je ne pourrai pas tenir ma place ce mercredi !!!!

en plus je viens de voir le msg de Ajamd pour ce soir... j'espere rien de grave

Le pire c'est que c'est la course où je me sentais le plus chaud bouillant

HouzVert a écrit:que ce passe t'il Ponpon ? tu bluf ^^

Ari franchement à Bathurst tu as pas beaucoup rouler et tu tape un podium

Bah verdict de ce soir :
1"56 sans forcer a la manette
1"58 au volant des fois 57 .... Mais je dois triturer grav les reglages alors que a la manette 2/3 reglages et bim 56.....
Le pire c est que je m amuse bcp plus au volant mais bon ... Pas efficace le type !!!

ponponizza a écrit:

HouzVert a écrit:que ce passe t'il Ponpon ? tu bluf ^^

Ari franchement à Bathurst tu as pas beaucoup rouler et tu tape un podium

Bah verdict de ce soir :
1"56 sans forcer a la manette
1"58 au volant des fois 57 .... Mais je dois triturer grav les reglages alors que a la manette 2/3 reglages et bim 56.....
Le pire c est que je m amuse bcp plus au volant mais bon ... Pas efficace le type !!!

Malheureusement certaines personnes roulent mieux à la manette qu'au volant ... Il n'y a que l'entraînement qui peux, je pense changer quelque chose, le temps de bien t'habituer au volant. As tu régler ton ffb correctement ? C'est très important ! Je ne l'avais pas bien fait au debut du t500 et depuis j'ai une bien meilleure sensation ! Au pire, je me positionne pour te racheter ton fanatec

ponponizza a écrit:

HouzVert a écrit:que ce passe t'il Ponpon ? tu bluf ^^

Ari franchement à Bathurst tu as pas beaucoup rouler et tu tape un podium

Bah verdict de ce soir :
1"56 sans forcer a la manette
1"58 au volant des fois 57 .... Mais je dois triturer grav les reglages alors que a la manette 2/3 reglages et bim 56.....
Le pire c est que je m amuse bcp plus au volant mais bon ... Pas efficace le type !!!

L'entrainement, il y a que ça de vrai, pourtant dans les autres courses tu étais pas mauvais franchement faut que tu sois là demain, c'est une bonne course aller ponpon faut try hard

@ponpon

Pour en revenir au passage du PAD vers le volant, je suis en plein dedans aussi.

Je trouve qu'au PAD tu arrive plus "facilement/rapidement" a ton top chrono, la ou le volant il te faut un peu plus d'entrainement et de temps. En revanche il y a un réelle plaisir au volant, et tu peux clairement pousser plus fort au volant et descendre encore un peu les chronos. (le problème pour les nouveau du volant ces que ça demande pas mal de temps et d'entrainement pour faire du chrono similaire)

Avec le temps, le temps d'entrainement au Volant devrait diminuer pour arriver a des top chronos (comme au PAD), on ne peux pas balayer des années de PAD en quelque jours.

Personnellement, je m'interdit de rouler au PAD maintenant pour justement ne pas avoir ce dilemme (et ne surtout pas comparer les chronos d'année d'entrainement au PAD vs quelques heures au Volant)

Je suis à la méga ramasse pour demain les mecs, je sais même pas si je saurais allumer ma console avant 21h ...
Je sens que je vais grave descendre dans le classement au fur et à mesure des manches.

Ah bon qu'est ce qui t'arrive ?

Fr-Julien-77 a écrit:@ponpon

Pour en revenir au passage du PAD vers le volant, je suis en plein dedans aussi.

Je trouve qu'au PAD tu arrive plus "facilement/rapidement" a ton top chrono, la ou le volant il te faut un peu plus d'entrainement et de temps. En revanche il y a un réelle plaisir au volant, et tu peux clairement pousser plus fort au volant et descendre encore un peu les chronos. (le problème pour les nouveau du volant ces que ça demande pas mal de temps et d'entrainement pour faire du chrono similaire)

Avec le temps, le temps d'entrainement au Volant devrait diminuer pour arriver a des top chronos (comme au PAD), on ne peux pas balayer des années de PAD en quelque jours.

Personnellement, je m'interdit de rouler au PAD maintenant pour justement ne pas avoir ce dilemme (et ne surtout pas comparer les chronos d'année d'entrainement au PAD vs quelques heures au Volant)

Effectivement ! Après il y a vraiment certaines personnes qui n'y arrive carrément pas au volant. J'ai un pote où sa lui fait sa ! Au volant c'est une bille, à la manette il taquine bien ! Et puis tu as un fanatec, c'est la rolls royce mais est il vraiment bien pris en compte, je veux dire par là, qu'il est tellement avancé que peut être il n'y as pas vraiment la sensation qu'il faudrait

@fume: ah non au niveau sensation c'est le top!!! et je préfère vraiment rouler avec le volant!! sauf que les temps sont pas la!! pire: j'ai la sensation d'aller plus vite et d'etre beaucoup plus précis au volant, mais manifestement je suis beaucoup moins efficace....

@julien: oui c'est ce que je m'étais interdit de faire jusqu'à hier.... ne plus toucher le pad, mais la je comprenais vraiment pas... et après avoir remarqué une grosse diff sur WRC5, j'ai voulu voir sur PC... une truc qui est sur, cest que je fais bcp plus de TAQ au PAD... mais bon niveau temps ca n'a rien a voir... au PAD j'ai l'impression que je peux aller aux limites de la voiture alors que au volant je ne peux pas la pousser dans ses derniers retranchements... Mais tu as raison, je pense qu'il faut rouler pour s'habituer et que je ne peux pas rattraper des années d’expérience au PAD en 2 mois avec un volant... Il faudra du temps que je n'ai plus (quand je jouais au pad j'avais que ca à faire (nolife )).
Sauf que mon esprit compétiteur en prend un coup!!

bref je sais pas encore si je roule au PAD ou au volant demain!!

Mais au delà de cette apprentissage du volant, il y aurait pas une corrélation avec tes réglages aussi ?

Tu as essayé une fois ou deux de modifier ta façon d'aborder les réglages de la Z4 pour justement avoir de meilleurs chronos ? en sachant que tu fais déjà de sacrés chronos !!

Après entre temps il y a eu des MAJ et peut-être qu'au volant, au delà de tes temps qui régresse, tu deviens peut-être plus réaliste, et donc tes temps sont peux-être plus correcte plus en phase avec la réalité !! je ne dis pas qu'au PAD tu ne l'étais pas loin de là mais comme on sait que la politique actuelle de SMS et de tendre vers cela ...

Et je rajouterais, tu parles de ton esprit de compétition, mais au volant il ce peux qu'il est évolué, que ton approche n'est plus la même, dans le sens où au volant, tu peux aller plus vers une course sans erreurs en ayant un plaisir que le PAD ne te procurait pas, en quelque sorte ne plus chercher à faire des supers chronos mais à faire une super course.
Et en ayant cette état d'esprit, il ce peux que tu arrives justement à faire de meilleurs chronos
Tu vois un peu l'effet placebo, le mental joue beaucoup même sur les jeux-vidéos

beh hier , 45mn de réglage au PAD sans trop forcer, 1"56"4
je passe au volant, j'ai du modifier pas mal de trucs niveau réglage, et pas moyen de descendre en dessous de 1"57 et encore j'ai touché 1'57 une seule fois le reste en 1"58!!
J'ai du rester 1h30 au volant!! c'est flag quand meme!!
Pour la notion de plaisir, mon plaisir c'est d'aller taquiner les shiips, niko, julien et ari, et maintenant des nouveaux!! pas de me ballader coude à la fenetre en ramassant les champigons !!
Non ce que je veux dire c'est que meme si j'ai plus de sensations au volant, c'est quand meme super rageant de savoir que tu peux te battre devant au PAD!!

Oui c'est sur mais bon les champignons c'est terrible quand même

mais ta technique de pilotage n'est pas la même aussi, après ça viendra avec le temps, faut pas désespérer ...

Bonjour,

je suis dispo pour un remplacement ce mercredi au nurbu.

je suis clairement niveau B,
mais je connais le circuit.

prévenez moi, si ça intéresse quelque, qui n'a pas de coép.
le temps de rouler, et de peaufiner des réglages sur la bonne voiture.

sinon @ bientôt en piste!