25-11-15. Salon Classe C Coupe DTM, BRNO - 25 tours.

Comment vous faites ? je comprends pas moi je suis à la limite à chaque virage ...

Et je suppose que les plots on doit pas les toucher Ajamd ?

Sérieux moi je suis en max 1'57"001 et je n'ai plus de pneu au bout de 3 tours ... franchement dans la course si je dois m'arrêter tout les 3-4 tours je quittes en pleine course car là c'est aps possible autrement ....

N'oubliez pas que c'est full dégâts !!!!!!!!! La moindre touchette dans un mur et c'est les stands, le choc trop violent, c'est fini ... Roulez malin et surtout pensez à pas foirer le moment de détente d'un autre !!!
C'est pas pour un championnat, donc on respire, et on s'amuse !!!!

non non moi c'est a fond.... bon alors c'est 54.9 desolé le 52 ca devait etre dans mon reve juste apres....

Tu me mets 2.102 secondes alors que tu as autant de carburant que moi ...je remets pas en cause ton pilotage t'inquiète pas mais c'est énorme

Non, on ne coupe pas les tournants, où il y a des plots et des piles de pneu, ils doivent être toujours là fin de course.

Je ne pense pas qu'il a fait son temps avec 100 litres dans le bide. Moi aussi je tourne en 57 et je sais garder mes pneus au moins 10 tours.

en 57 je n'ai plus rien au bout du 3ème ..

Non pas avec 101 litres comme précédemment cité comme hier c était en full stock impossible de modifier quoique ce soit je partait avec 31l même après arrêt au stand 31l et pas d échange de pneus....

Moi en fullstock je pars avec 100L !! Faut faire attention que personne ne parte en qualif avec 30L hein !

Avis à la population

Le message vient de la part d'Ajamd

Il est important de le respecter sous peine de prendre une frites belge au fesses ... eux une exclusion de la session pardon

Pour pouvoir modifier la stratégie d'arrêt aux stands, Ajamd doit ouvrir les réglages, donc vous devez ne pas y toucher, à l'exception d'une chose, mettre 120 Litres pour finir les 25 tours de la course !!

Donc je répète, les réglages sont débloqués dans le jeu mais on reste en Full stock, donc pas de modification SAUF le plein

Ainsi vous pouvez mettre une stratégie d'arrêt aux stands pour modifier que les pneus, car au départ, à chaque arrêt, le mécano remettait le plein et ensuite les pneus

Merci et à tout à l'heure

J 'ai complètement oublié la course ...
Je suis dans les travaux toute la semaine (peut être plus...) et ça m'ai complètement sorti du casque.
Maintenant il est trop tard et je n'ai même pas posé une roue sur le circuit encore, si c'est pour que ça finisse en catastrophe...
Désolé les gars

as grave t'en fait pas, 15eme tour, 3eme arret déja pour moi ...

Aller abandon pour moi, course raté, aucun plaisir

Impossible au pad

ponponizza a écrit:Impossible au pad

Je me sens moins seul mais là franchement abandon, impossible de rouler sérieux, pas de plaisir, honnêtement au pad comme tu dis Ponpon, ça vaux même pas le coup

Moi qui pensais que j'allais moi aussi devoir m'arrêter plusieurs fois .. Au final j'arrive à faire qu'un seul arrêt. Je fais p2

Je ferais le petit debrief demain

Ce que j'ai le plus apprécié, ce sont les courses qui ont suivies avec les Lotus, du coup j'ai pris le pack

Dommage que tu es partis Ajamd, car on a rouler en F1 Lotus classic et quel pied

Bon benh c'est chaud au PAD....
Je me dis qu'avec la mise a jour, c'est la mise à l'ecart de la compétitivité au PAD
Après c'est un circuit taillé pour les volants, de longues courbes ou la traj est importante...
En gros j'arrive a peu pres à suivre le rythme  mais en bouffant mes pneus au bout de 3 tours...
Donc j'ai tenu tant que j'ai pu apres un bon gros depart, une grosse bourre avec shipps, désolé j'ai merdé a la chicane, y a pas eu contact mais j'ai perdu le joystick, je pense que ca t 'a surpris...
une grosse bourre avec fume qui était plus rapide mais pas assez pour me dépasser (t'as du rager j'avais coupé le son)... et vlan dans le mur
s 'en suit 3 rentrées aux stands...
Bref je pense qu'en fullstock au pad c'est impossible, mais meme avec les réglages, on est en dedans....
Je suis un peu démoralisé car je pourrais pas prendre un volant, (problème de place), je suis donc condamné à etre derriere...
j'ai regardé ari entre autres sur la fin de la course et la c'est flagrant, conduite douce, pas d'accoups, très coulée, le truc infaisable au pad....

ah oui et j'oublias, le pad qui n'a plus de batterie au mileu de la course c est pas mal aussi...

Ma femme avait envie que je passe du temps près d'elle, donc pas de regrets. Mais effectivement, il faudrait prendre un peu plus le temps pour dompter ces monstres sur des circuits moins hardcore, et il ya aurait moyen de faire des chouettes courses. Je connaissais pas les essarts, c'était des ouf quand même !!!!

Pour la course, sorry pour ponpon et houz. Le pad ne convenait pas au combo. Maintenant on le sait A part vous, j'ai l'impression que tout le monde s'est amusé, et c'étaitr bien ça le plus important pour moi hier.

Dommage que je mets le DRS trop tôt en sortie de virage avant la remontée, ce qui m'empêche de lutter à nouveau avec shiips pour une P3, je suis certain qu'on aurait rattrapé ensemble nico, je gardais mes pneus au frais, je savais que tu revenais fort sur moi, mais je savais que je gérais probablement plus mes pneus que toi, comme lors du premier relais.

Ari intouchable ... Bravo

C'était quoi ton brest lap ari ? 1'55"406 ????

Merci à tous d'avoir participé, dommage pour krot, pynutz et scomi, on aurait été 15

Sympa aussi d'avoir fait la connaissance de fabolous, j'espère que ça t'a plus malgré le côté un peu brouillon de cet event à cause du bug des stands en fullstock ...

ponponizza a écrit:
Bref je pense qu'en fullstock au pad c'est impossible, mais meme avec les réglages, on est en dedans....
Je suis un peu démoralisé car je pourrais pas prendre un volant, (problème de place), je suis donc condamné à etre derriere...

Il y a des système simples et qui prennent peu de place, le wheel stand pro, le fauteuil pliant d'ari, moi avant j 'avais une table ikea pour pc portable avec un T80 dessus, ça m'empêchait pas d'être performant !! ...

Ponpon si tu peux être cool et doux avec le PAD, je l'ai fait en essai avec Ajamd ...

Franchement tu prends du plaisir à rouler ainsi, je n'ai jamais bloqué le joystick sur l'extrémité de la coque de la manette, c'est fluide, relax, ça détends ...
Tu chauffe moitié moins les pneus, mais ça chauffe quand même, tu bousille largement moins les gommes, je crois que j'ai fait 5 tours pour avoir 1/5 seulement d'usure ...
Du coup tu te dis nickel, j'ai trouver comment faire ... sauf qu'au niveau des chronos, béh là tout tombe à l'eau
Tu es en 2'00"580 en régulier, donc tu roule 3 secondes de moins que les autres, sur la course tu te fais prendre un tour minimum car tu t'arrêtes obligatoirement plus de fois que ce qui sont au volant car même en douce coulée sur la manette tu les use plus vite ...

Moi ce qui me surprends, c'est qu'avec Fume et Mickey, on a fait une course avant, en 7 tours j'étais bien plus performant que hier soir à 10 ... mes gommes en attaque s'usaient pas autant ...

On a eu l'occasion d'avoir Fabolus parmi nous, franchement super sympa même si c'était sacrément brouillon

Ah béh je crois que je serais comme toi dans ta situation, si ma femme ( le jour où j'en ai ) je coupe directe la console
Mais oui dompter une auto qui file à 300 km/h avec 2 rapport sans frein ni direction car aucun appuis, aie caramba c'est hard

merci...
je ne me souviens plus des chronos...

pour ma course, sans encombre... 1 arret, avec une grosse gestion des pneus... c'est simple je lâchais pas mal a tout les virages a droite.
j'ai juste attaqué en debut de course puis avant et apres l'arret pour augmenter mon avance. et plus de pneu avg pour les 4 derniers tours...

ponponizza a écrit:Bon benh c'est chaud au PAD....
Je me dis qu'avec la mise a jour, c'est la mise à l'ecart de la compétitivité au PAD
Après c'est un circuit taillé pour les volants, de longues courbes ou la traj est importante...
En gros j'arrive a peu pres à suivre le rythme  mais en bouffant mes pneus au bout de 3 tours...
Donc j'ai tenu tant que j'ai pu apres un bon gros depart, une grosse bourre avec shipps, désolé j'ai merdé a la chicane, y a pas eu contact mais j'ai perdu le joystick, je pense que ca t 'a surpris...
une grosse bourre avec fume qui était plus rapide mais pas assez pour me dépasser (t'as du rager j'avais coupé le son)... et vlan dans le mur
s 'en suit 3 rentrées aux stands...
Bref je pense qu'en fullstock au pad c'est impossible, mais meme avec les réglages, on est en dedans....
Je suis un peu démoralisé car je pourrais pas prendre un volant, (problème de place), je suis donc condamné à etre derriere...
j'ai regardé ari entre autres sur la fin de la course et la c'est flagrant, conduite douce, pas d'accoups, très coulée, le truc infaisable au pad....

ah oui et j'oublias, le pad qui n'a plus de batterie au mileu de la course c est pas mal aussi...

Non pas trop encore mais tu me fermé bien les portes et c'était très compliqué à passer ! Le pire c'est au bout de 2-3 tours où je m’aperçois qu'on perd un temps max et que derrière sa reviens fort !!!

Bonne course dans l'ensemble ! Comme dit hier, je pensais faire 4-5 arrets et au final pour ma part mes pneus on beaucoup mieux tenu que ce à quoi je m'attendais.

J'avais un meilleur rythme hier que vous quand les pneus étaient HS et c'est ce qui m'as permis de gagner de grosses secondes.

Ari est tout simplement intouchable.. quand j'arrivais à récupérer 1sec sur 2 tours lui m'en remettais 4 sur 1 tour lol.

Très belle bagarre avec ponpon, avec nico aussi, une petite bataille à distance, où tu étais qu'à 1"200 de moi pendant une bonne partie de la course ! Il fallait pas que je fasse une erreur ^^

Je crois que j'arrive à faire mon pit stop au alentour du 13eme tours. Mais j'ai quand même roulé facile 3-4 tours à chaque relais avec mon pneu avant gauche complètement mort mdr

Pour la Lotus F1 classic, un vrai régale à conduire cette voiture !!!

Moi je dis encore merci à HouzVert et à Fume100kilos2beuh qui on prit un peu de leur temps la soirée pour me rappeller comment faire comment gagner du temps car j'étais à 2,06 min.
Le stress qui revient lol et finalement après 30 min de belles et brèves explications,boum chez moi je roule 15 min et me voilà à 1,59 min. En ourse aucune idée, j'étais tellement concentré que je regardais que ma voiture et je ne sais pas mon chrono le plus bas.
Et la plus de stress pour la course.
Voilà ce qui arrive à avoir traîné sur Monza pendant (oufff) lol.

Pour le best lap et les résultats, j'ai le screen capture sur ma PS4. Je mets ça ce soir.

Mickey007 a écrit:Moi je dis encore merci à HouzVert et à Fume100kilos2beuh qui on prit un peu de leur temps la soirée pour me rappeller comment faire comment gagner du temps car j'étais à 2,06 min.
Le stress qui revient lol et finalement après 30 min de belles et brèves explications,boum chez moi je roule 15 min et me voilà à 1,59 min. En  ourse aucune idée, j'étais tellement concentré que je regardais que ma voiture et je ne sais pas mon chrono le plus bas.
Et la plus de stress pour la course.
Voilà ce qui arrive à avoir traîné sur Monza pendant (oufff) lol.

Avec un grand plaisir mickey ! Je te voyais rouler en 2.03.xxx et je savais que tu pouvais améliorer grandement ton temps. Et généralement quand tu as quelqu'un devant qui t'explique + ou - les trajectoires, point de freinage etc sa va mieux. Et la preuve tu as gagné 3sec d'un coup

Le stress moi aussi je l'ai mais il arrive qu'en qualif et c'est pas simple de le gérer pour moi aussi mdr. Faut essayer de se dire que ce n'ai qu'une course mais c'est pas toujours facile mdr

Aucun soucis Mickey, on est tous là pour aller vers le haut et ne pas se tirer dans les pattes, sauf vers Ari car il est trop fort, un bâton ou deux ça le ralenti un peu

N'hésite pas à l'avenir, si tu me vois par exemple co et que tu as besoin, vient me voir, ça me dérangera pas